Verkehr und Mobilität in Bremen

Worum es geht

Mobilität in Bremen: Warum der Weg zur Arbeit Politik ist

Was das für Bremen bedeutet

Bremens Infrastruktur: Eine Stadt im Sanierungsmarathon

Was wir angestoßen haben

Mobilitätspolitik der CDU Bremen-Stadt: Wofür wir stehen

• Brücken bauen, nicht verwalten. Bremen braucht eine Gesellschaft, die Brückensanierungen bündelt, plant und umsetzt — mit eigenem Personal und eigenem Budget. Eine Stabsstelle baut keine Brücken. Der Zustand der Weserbrücken ist kein Schicksal, sondern das Ergebnis unterlassener Unterhaltung.
• Baustellen koordinieren, bevor sie starten. Große Projekte müssen zeitlich und räumlich aufeinander abgestimmt werden, mit verbindlicher Umleitungsplanung und ehrlicher Kommunikation der Dauer. Wer Sperrungen einzeln beschließt, produziert den Stau, den er später bedauert.
• ÖPNV: erst die Leistung, dann der Preis. Fahrpreiserhöhungen ohne besseres Angebot verlieren Fahrgäste, statt sie zu gewinnen. Wir wollen dichtere Takte auf den nachgefragten Achsen, die zugesagten Straßenbahnverlängerungen endlich in der Umsetzung — und eine ehrliche Finanzierungsgrundlage für die BSAG statt jährlicher Notlösungen.
• Sicherheit und Sauberkeit im Nahverkehr. Wer abends nicht mehr einsteigt, ist für den ÖPNV verloren. Videoüberwachung an Brennpunkten, präsentes Personal und konsequentes Vorgehen gegen Schwarzfahren gehören zusammen: Niemand darf sich auf Kosten der zahlenden Fahrgäste bedienen.
• Parken mit Konzept statt Parkplatzabbau auf Verdacht. Bremen braucht ein stadtweites Parkraumkonzept — mit Quartiersgaragen, Park-and-Ride an den Einfallstraßen und Regelungen für Handwerk und Lieferverkehr. Stellplätze abzuräumen, bevor die Alternative existiert, ist keine Verkehrswende, sondern eine Verlagerung des Problems in die Nebenstraße.

Was wir angestoßen haben

Verkehr in Bremen: Was wir bewegt haben

Das Verkehrsressort führen wir nicht. Aber wir sorgen dafür, dass Zustände benannt werden, bevor sie sich von selbst erledigen:

Die Lage der BSAG liegt offen. Mit einer Großen Anfrage zur Lage des ÖPNV im Land Bremen wurde der Senat gezwungen, Finanzierung, Fahrzeugbestand und Angebotsplanung im Zusammenhang darzustellen. Seitdem lässt sich nachprüfen, welche Zusage wann verschoben wurde — statt jedes Jahr über eine neue Ankündigung zu reden.

Der Brückenzustand ist kein Randthema mehr. Über eine Aktuelle Stunde zur maroden Infrastruktur und beharrliches Nachfragen ist die Sanierungsplanung der Weserbrücken immer wieder auf die Tagesordnung gekommen. Dass Sperrungen heute frühzeitiger angekündigt und Umleitungen mitgeplant werden, ist der Mindeststandard, den wir eingefordert haben.

Für die Straßen liegt ein Plan auf dem Tisch. In der Bürgerschaft ist beantragt, was seit Jahren fehlt: ein strategisches Erhaltungsmanagement mit Maßnahmenplan und Verbindlichkeit bis 2035, ein Priorisierungssystem nach Verkehrsaufkommen, Zustand und Sicherheit, ein handlungsfähiges Amt für Straßen und Verkehr und mehr Geld für die Instandhaltung. Wer jedes Jahr neu entscheidet, welche Straße drankommt, saniert am Ende die lauteste — nicht die wichtigste.

Kontakt

Ihr Ansprechpartner

Sie haben eine Frage, einen Vorschlag oder ein Anliegen zum Thema Verkehr in Bremen? Sie müssen nicht wissen, wer intern zuständig ist: Schreiben Sie uns — oder kontaktieren Sie die Person unten direkt. Bei Themen außerhalb unserer Zuständigkeit sagen wir das ehrlich und helfen bei der Orientierung.

Michael Jonitz

MdBB

Mitte

Neustadt

Östliche Vorstadt

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